A hidegindítás, a motor és a fontos árnyalatok

Az érkezés télen az autó, mint valóban, és a tulajdonos, kezd sötét napok: jég, jeges üveg, fagyasztott ajtózár és csomagtér, primerzshie fékbetétek ... De a legnagyobb probléma - ez a hideg motor indítása. Továbbá, ha a környezeti hőmérséklet alá csökken 20 Celsius fok, a motor kerül egyformán rossz és a hazai gépek és külföldi autók.

Miért a gép nehezen indul, a „hideg”

Bad A motor beindításakor „hidegen” kapcsolódik számos oka van:

1. Ha a külső hőmérséklet -20 ° teljesen feltöltött akkumulátor veszít 50-80 százaléka a díj, annak ellenére, hogy a terhelés rajta, ellentétben a nyáron, télen csak fokozza.
2. Fokozott terhelés az akkumulátor és a kapcsolódó változás konzisztencia az olaj a motorban. A hideg vastagabb lesz. Ezért az önindító lesz szükség több erőfeszítést forgasd meg a főtengelyt, és ez viszont szükség lesz további energiát az akkumulátor.
3. Ha a gyertya az autó nem változtak, és jelentős termelés, annak érdekében, hogy azok is gyullad a tüzelőanyag-keverék, továbbá szükség extra energiát az akkumulátor.
   
4. Alacsonyabb hőmérsékleten vezet az a tény, hogy mivel a préselés fém megnövekedett távolságok a szelep mechanizmus és az égéskamra (között a dugattyú és a henger falai), és ez vezet, hogy csökken a kompresszió.
5. Mivel a kompressziós beesési olaj belép az égéstérbe, ami fokozott képződéséhez koksz, amely amellett, hogy letétbe a dugók, a feje a dugattyúk és a szelepek eltömíti olajszűrő, jelentősen csökkentve az élettartama.

Mint látható, az összes okot, ami megnehezíti a motor indításához hideg, valahogy kapcsolódik. És mindegyik hozzájárul az a tény, hogy az autó nem indul.

Hogyan készüljünk az autó a téli üzemeltetés

Először is, meg kell említeni azt a tényt, hogy minden hidegindítás, a motor kopás lehet egyenlővé a futásteljesítmény 150-200km ez az érték arányosan növekszik a hőmérséklet csökkentésével, vagyis minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál nagyobb mértékű a romlás a motort. Ezért hogyan lehet csökkenteni a kopás minimális, ügyelni kell előre.

Ehhez mielőtt kihűl, ellenőrizze a szintet sűrűsége az elektrolit az akkumulátort, és töltse fel az akkumulátort, ha szükséges. Bár ez természetesen nem menti el az akkumulátort a töltés veszteség fagypont alatti hőmérsékleten. Ezért a legjobb megoldás -, hogy nem ugyanaz, mint ahogy a vezetők a régiókban, ahol az átlagos téli hőmérséklet -30 fok: éjjel távolítsa el az akkumulátort és tiszta a meleg szobában. Elveszett kilépését pár perc reggel lesz több mint ellensúlyozta a problémamentes indítás érdekében.

A tél beállta előtt meg kell is, hogy egy új szikra és szűrők (levegő, üzemanyag finomszűrő, olaj). Továbbá érdemes beállítani egy gyertyát állandóan maguknál, csak abban az esetben.

hideg indítás

A műveletsornak, amikor megpróbálja elindítani a motort a hideg időjárás, elvileg univerzális minden autó. Kis különbségek lehetnek különbségek miatt az üzemanyag rendszereket. Ezért a hidegindítás motor VAZ, GAZ és az UAZ elő, ugyanúgy, mint a külföldi autók.

Szóval, miután egy hosszú parkoló hidegen először meg kell „felébreszteni” az akkumulátort. Ehhez 10-15 másodpercig, a távolsági fény, akkor elindul egy kémiai reakció az akkumulátort, és felmelegítik az elektrolit.

A következő lépés - kell húzni a kuplungot. Ez megszakítja a motor és a sebességváltó, megszüntetve ezzel a túlzott terhelés a főtengelyt. Ez azért fontos, mert még a semleges hajtómű elején lesz forgatva, és ez több energiát igényelnek az akkumulátorról.

Több mint 5 másodperc egy kísérletet, hogy csavarja az indítómotor nem kell, különben akkor végre fel az akkumulátort, vagy öntsük gyertyák, és ez elfogadhatatlan alacsony hőmérsékleten. Ha a motor használható állapotban van, a 2., 3. kísérlet, s el kell kezdeni.

Addig, amíg nem kezdett el dolgozni folyamatosan, a tengelykapcsoló pedált nem kell menni, különben a motor leállhat. Dove gép tétlen 2-3 percig, akkor kezdődik egyenletes mozgás (rángatás nélkül és gyorsulások) során melegszik a motor gyorsan.

Néhány tipp benzines motorokhoz

Van egy módja annak, hogy enyhítse az emberek reggel hidegindítás. Ebből a célból az este egy autó kenőrendszer öntjük fél csésze benzint, amely nem ad az olaj sűrűsödik. Ez a módszer azonban csak akkor eredményes, ha a motor el van árasztva ásványi olajjal. Szintetikus és félig szintetikus, ő nem fog. És ismét, miután két pohár benzint a rendszerben ki kell cserélni a kenőolaj, így ez a módszer hatékony, bár, de inkább jó vészhelyzet esetére.

Továbbá, a hidegindító benzinmotorok is használható éter vagy ahogy nevezik, „quick start” (kapható az autó). Erre a légszűrő fedelét eltávolítjuk, és éterrel injektálunk közvetlenül a fojtószelep a karburátor, amely után a szűrő kupak szorosan zárva. Párok észtert, keverve üzemanyag gőzök javítsa a gyúlékonyság. Ahhoz, hogy gyullad ilyen keverék, hogy elég lesz, még akkor is gyenge szikra.

Az is hasznos, ha a jármű a parkolási húzza át a fojtószelep működtető vezérlő ( „szivárgás”), ezáltal blokkolva a hideg levegőt a még meleg karburátor. Ez megakadályozza a páralecsapódás benne.

Mi van, ha az akkumulátor „halott”?

Ha az akkumulátor mindig halott, aztán könnyű ebben a helyzetben - „fény”, egy másik gépről. Ez szükségessé teszi a különleges rézhuzalon kötési terminálok ( „krokodil”). Meg kell hogy legyen nagyon óvatos, világítás egy üzemanyag-befecskendezéses motor, akkor van egy csomó mindenféle elektronikai lehet sérült miatt ez feszültségesés.

Elemek csatlakoztatható, és a gép leállítása nélkül donor motor, a legfontosabb dolog -, hogy szigorúan tartsa be a polaritás és szekvencia.

Úgy kezdődik kapcsolat rendszer a gyenge akkumulátor egy töltéssel:

1. Mínusz a fogyasztó - a negatív donor.
2. Tól plusz fogyasztó - a pozitív donor.

Az egyik legyen nagyon óvatos, hogy ne keverjük össze a plusz-mínusz, vagy az akkumulátor felrobbanhat!

Miután csatlakozik, meg kell adni a „donor” dolgozni egy 5-10 percig alapjáraton, azért ültetett töltse fel az akkumulátort. Aztán a motor kell elnémul, és csak ezután próbálja meg a fogyasztót. Ha ez nem történik meg, akkor a feszültségesés okozta indításakor a táplált motor, súlyosan károsíthatja az elektronikát, a „donor”.

Ha a fentiek egyike sem nem működik, csak húzza az autó vontatott vagy tolt.

Hogyan kezdjük el a jármű vontathat

Indul az autó egy vontatás - ez, bár nem nehéz, de szükséges, hogy végre rendesen. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, az autó parkol „neytralku”, és elkezdhetjük a mozgást. A beállított sebesség (40km / h) a tengelykapcsoló és a harmadik átadása azonnal indul (mert a motor terhelés legalacsonyabb), és simán kiadta kuplung. Ha a motor beindul, akkor nem elég: a gép leáll. Meg kell várni, amíg a motor nem állandósul (RPM megálló úszni).

A motor fordulatszáma, ha fut „hideg” általában között változik 900-1200. / Perc, és a felmelegítés után 800 esnek.

Egy másik probléma a téli üzemre az autó - ez az, amikor hidegindítás után a motorháztető alatt hallható sípolás, ami után felmelegedés eltűnhetnek. Mindazonáltal hagyja felügyelet nélkül lehetetlen.

Mi lehet fütyülni a motorháztető alatt hidegindítás után

Ha a motorháztető alatt az autó hallható sípot, amikor a motor beindítása, a hideg, ennek oka lehet, hogy több:

• Szíjak. Különös figyelmet kell fordítani a generátor szíj. A gyenge feszültség egyszerűen csúszik a tengelyre, és így fütyülő, a síp eltűnhet melegítés után.
  
• feszítőtárcsa, időzítési mechanizmussal (végül whiz növekszik, és válik állandó);
• kopott tengelyek (szivattyúk, generátorok).

Emlékeznünk kell arra, hogy minden furcsa hangot a motorháztető alatt - ez egyfajta figyelmeztetés egy esetleges meghibásodás, és ha önálló okának megállapításához előfordulása hang nem működik, akkor meg kell szakorvoshoz szolgáltatást, és húzza vele nem éri meg. Végtére is, „baj”, valahol a közepén, az út egy kemény fagy - a kétes öröm.