A hajó legénysége
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
Becoming a tengerész, nem csak megszokja a különleges világ, a hajó - acél, töltött gépek, berendezések és vezetékek, hogy az egyre változó óceán, a rossz időjárás, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni egy pillanatra, mert akkor azok, akik élnek a tengerparton. Ön szokni a környezetet az emberek, köztük a szerepeket és az egyes szigorúan meghatározott munkaköri leírás. A hajón, köztudott, hogy ki kicsoda - a hajó legénységének.
hajóskapitány
Képzeld el a képet. Ha része a föld valamilyen módon elszakadtak a parttól, és úszni kezdett a tengerben, persze, ez a darab föld volt szükség, hogy valaki, aki képes lenne fenntartani a rendet, azért, hogy a törvény és egyidejűleg kezelni ezt a darab földet. Ez a rész az állam, amely rövid időre leválik a part, és megy a víz az óceánok, a hajó vagy egy hadihajó. és egy ilyen ember lesz kapitány. A „kapitány” élt évszázadokon, és azt állította, hogy a „fejezet”.
Szerint a kapitány a hajó vagy a hajó - a törvény. Minden érkező megrendeléseket a parttól csak továbbította a hajó kapitánya. Ez nem meglepő, hogy a törvény megadja a jogot, hogy letartóztassák a kapitány és a, valamint a tanú a születés vagy halál egy személy.
A hajó kapitánya segítségével asszisztensei vezeti hajó az óceánok. Senki joga megváltoztatni őket egy bizonyos irányt és a sebességet, kivéve sürgős, amelyek veszélyeztetik a hajót.
Körülbelül a feladatait a mester tud beszélni a végtelenségig. A kapitány köteles mindent tud. Ha a hajó felfedezett egy tengeri ember, vagy egy másik hajó, amely nem volt baj, a kapitány köteles segíteni az embereknek, és miután a mentő a szerződés kezdeni megmenteni a hajót.
A hajó kapitánya, óvatosnak kell lenni, és óvatos ember. A listát a feladatai kifejezetten kimondja, hogy a hajó persze kell kiszámítani különös gondossággal annak érdekében, hogy elkerüljék a hibákat. Amikor közeledik a zátonyok ő nagyobb figyelmet kell fordítani, hogy a szín a víz (a víz a sziklák sötétebb), és a jelenléte benne lebegő algák. Elérte a parton, ezeket az óvintézkedéseket kell kétszerezni. Még a jelenléte látogató a hajó pilóta nem mentesíti a mester felelősséget a hajó biztonsága a hajó mozgását.
Abban az esetben, az összeütközés veszélye másik hajó kapitánya kell eljárnia világosan és bivalens: úgy köteles tájékoztatni a személy a másik hajó nevét a hajó és a lajstromozási kikötő és kap ugyanolyan adatokat vissza. Ellenkező esetben, ha a veszteség a hajó elkerülhetetlen, a mester hagyhatja el a hajót csak akkor, ha kimerítette minden lehetséges eszközzel az üdvösségre. Először is úgy intézkedéseket, hogy megmentsék az utasokat, majd hagyjuk, hogy elhagyja a hajó és a legénység a hajón elhagyja a végső, figyelembe életét naplók (hajó, gép), térképek, és a hajó pénztárgép.
Idővel a baj, megmenti az embereket, függetlenül attól, hogy az utasok a hajó, vagy az emberek a másik hajó, amely süllyed, a kapitány attól tartani, hogy az első helyen a mentőcsónak gyermekek kerültek, a nők, az idősek és a betegek.
És elég kellemetlen kötelessége: a halála esetén az a személy, ellátás, a hajó kapitánya igazolnia kell a halál és dönt -, hogy a test, a kikötő vagy eltemették a tengeren.
És ez csak egy kis része a feladatait a hajó kapitánya.
társ
Segítség a kapitány, hogy a parancs a hajót asszisztensek. Sok, de a hajó, amelyen ők is meglehetősen nagy.
Adjunktus - helyettes kapitány, bármely pillanatban készen, hogy cserélje ki a tengerben, vagy a parkolóban. Rajta múlik a rend és a fegyelem a fedélzeten. A kapitány partra szállt, és a elsőtiszt feltételezi valamennyi jogát és felelősségét a kapitány.
Adjunktus kapitány és a kormányos
Chief Mate közigazgatásilag alárendelve az egész legénység a hajó, és az ő utasításai betartása tekintetében a hajó rend, fegyelem, szervezés és szolgáltatások előírások kötelezőek minden tagja a személyzet és a fedélzeten tartózkodó személyek. Senior helyettes vezetője a közös hajó szolgáltatás és felügyeli fedélzeti személyzet és az élet csapatmunka, a második, harmadik, negyedik és ötödik asszisztensek.
Adjunktus kapitány mindig készen kell állnia, hogy cserélje ki a kapitány, és hogy parancsot a hajó. Ennek hiányában a kapitány önállóan előállítani és eltolásával hajó átmenetek a kikötői vizek, ami szükséges, hogy a pilóta és a kikötő vontató.
Előtt és alatt a rakodást elsőtiszt köteles:
1. Annak érdekében, hogy a képzés a rakomány eszközök és berendezések fogadására rakomány; ellenőrizze, hogy készek a második helper vezető szerelő, elektromechanikus és párosodnak a tűz-műszaki alkatrészek.
2. személyesen felügyelt terhelés (kirakodás) és a rögzítő túlméretes és nehéz rakományok elrendezése és rögzítése a fedélzeten szállított.
3. személyesen felügyeli a készítmény a hajó a veszélyes áruk szállítására vonatkozó, valamint annak biztosítása érdekében, a szabályok betartásának a tengeri szállításra.
Mielőtt a repülési elsőtiszt köteles:
1. Adjon képzés hajó annak behúzott helyzetben van, hogy hozzon intézkedéseket a megfelelő rögzítő fedélzeti berendezések és a rakomány.
2. Ellenőrizze készségét kormánymű, horgony, és csónakkikötő eszközök, jelzőlámpák, könnyű úton, és riaszt, belső kommunikáció, távíró készülék és a távirányító a fő motorok; kövesse a megbízható lezárását tartja, nyílások, aknák, ablakok, csomókat és egyéb nyílások a fedélzet és oldalát.
A repülési elsőtiszt köteles:
1. Figyelje a megfelelő rögzítő eszközöket a fedélzeten szállított; szervezése és lebonyolítása felügyelete vízálló, lezárt külső kontúrja a hajó; irányuló intézkedések meghozatalára való biztonságát; felügyeli a hajó a vihar navigációs és jégmentesítő.
2. Senior társ hordozza nézési 4-8 óra, és 16-20 óra hosszat. A nehéz körülmények között kell járnia, óráját alatt a kapitány.
Szintén a parancsot a hajó tartalmaz: egy második asszisztens, amely más néven rakomány asszisztens. Ez felelős a be- és kirakodás, terhelés tart, a tisztaság és a biztonság.
Harmadik tiszti - navigátor. Ez feltérképezi, mágneses iránytű, kronométer, hajó órák és más eszközök.
A negyedik díj elektronavigatsionnye eszközök - gyrocompass be, echo rendezettebb stb
Ötödik társ nyújt tűzbiztonsági a hajó. Figyelemmel kíséri az állam a tűz a hajó biztonsága és a személyzet megfelel tűzvédelmi előírásoknak; Ez biztosítja tűzvédelmi intézkedések a teljesítménye a hajó javítási és karbantartási munkát a nyílt láng; Ez nem teszi lehetővé a hajó üzemeltetését berendezések, létesítmények és anyagok, az állam, amely megteremti a tűzveszély; napi ellenőrzések állandó és hordozható tűzoltó berendezések, eszközök dymoizoliruyuschie személyes használatra, készek menni, a használhatósági tűzjelző és tűzvédelmi lezárások; állapotát figyeli tűzoltó berendezések és a leltár, hogy kellő időben intézkedéseket annak javítása és pótlása a megállapított normák.
Közel az energia vagy az erőmű és az ellenőrzési mechanizmusok további asszisztensek.
kabinteret erőmű tartály «Mathilde Maersk»
Főmérnök - vezetője egy független motortérben. Ez biztosítja a megbízó és segédmotorok, a főbb átviteli sebességváltó, tengely vonalak, propellerek. sótalanító, hajó rendszerek, segédgépeknek, mechanikus és hidraulikus alkatrészek hengerek, azt jelenti, hogy megakadályozzák a tenger szennyezésének, mechanikus része a fedélzet és a kereskedelmi megállapodások, a kormánykerék és a rakomány eszközök, mechanikai eszközök háztartási célokra, légkondicionáló rendszerek (hűtés nélkül rész) rendszer és az automatizálási készülék, kormánymű rekesszel, gép üzletek, állomás fogadó-adagoló üzemanyag, olaj, víz és fenékvíz tűzoltó állomáson.
Másodgéptiszt - segédje és asszisztens. Ez biztosítja a megbízható működést, a megfelelő üzemeltetése és karbantartása a műszaki berendezések fenékvíz rendszereket. Monitorok üzemanyag, kenőolaj, víz, kellékek és karbantartási kellékek.
A harmadik szerelő reagál a bíróság a munka további motorok.
Negyedik mérnök felelős fedélzeti gépek és szellőztető rendszer.
Senior villanyszerelő egy olyan biztonságos munkaszervezési, megbízható üzemeltetése és karbantartása a megfelelő műszaki állapotának mechanizmusok, eszközök, rendszerek, berendezések és megfelelő működése az elektromos és automatizálási berendezések; figyelemmel kíséri a működési mód az elektro-mechanizmusokat.
Vitorlamester - vezetője a fedélzeti személyzet. Ez a tartály, felelős minden munkát idején a forgatás, és a horgony és a kikötés. A elindítását hajók, házimunkát, kötélzet a fedélzetmester érdekében - a törvény.
A hajó orvosa. felelős a kórház, klinika, és minden, ami a személyzet egészségét.
Az összes fenti pozíciók - a vezető asszisztens, hogy a hajóorvos - egy parancsot a hajó. De van még a legénység. Fogom kezdeni, akik irányítása alatt dolgoznak, a fedélzetmester a felső fedélzeten.
A motortérben a hajó közelében kazánok és motorok, a tart a munka: a vezető kazán mérnök, mechanika, szivattyú szerelő és villanyszerelő.
A konyhában a raktárakban, az utasok kabinok és a folyosók munkahelyek kamra, idősebb szakács, kambuznika, csapos, vitorlázók és a kisegítő személyzet.
Természetesen ez nem minden helyzetben, és nem minden szakmában a hajón. Például, egy hűtött hajó mechanikus hűtéssel egységek (hajók), amely arra szolgál, a hűtő egység, egy halászhajón - Tralmeister aki fut staging és a forgatás a vonóhálóhoz. Egy tengerjáró hajón kezeli a művészek és a kiszolgáló személyzet - a rendező a körutazás. Számos étterem és bár - a rendező az étterem. Amellett, hogy a hajó szinte rejtélyes pozíciók: begermeystr, kranmeystr, shapitmeyster és mechanikus automatizálás, Mechanikus hajó rendszerek, szerelő-vezető, megfigyelő hajó üzemeltetője speciális kotort eszközök. tech navigációs és elektroradionavigator.
figyelembe véve az összes tengeri szakma, kiderül, hogy a hajó valójában egy úszó város
