A füst a kipufogócső - okai

A füst a kipufogócső - okai

A kipufogógázok különböző színű, világos és a sötét, de meg kell, hogy a vezető az ötlet a rejtett problémákat az autó. Világos füst jön a kipufogódob hibás lehet az üzemanyag-ellátó rendszer, hűtés, gyújtás, a fő motor és a többi csomópont.

Fekete füst jön a kipufogócső, beszél a lehetőségét, beesik a folyékony üzemanyag-ellátó rendszer hűtés vagy olaj.

A norma, amikor fehér füst jön a kipufogócső, amikor a jármű melegedjen fel a hidegebb évszakokban. Füst, ebben az esetben abból adódik, hogy a felgyülemlett kondenzátum a kipufogórendszert. Mivel a gép felmelegszik, minden nedves pár eltűnik, és a füst kezd megtelni, és ez kicsit észrevehető.

Milyen problémák az autóban jelezheti fehér füst jön ki a kipufogócső?

Abban az esetben, ha van fehér füst az autóban, amely már bemelegedett, vagy a nyáron, ez mellett szól az a tény, hogy a főfékhenger volt fagyálló, ami oka lehet a rendszer nyomáscsökkentéssel.

Fehér füst oka lehet ugyanaz a víz szivárgás a rendszer, ha a víz jön ki a kipufogó gázok, mert nem volt ideje, hogy ideje elpárologni. Ha van egy hiba a hűtőrendszerben, akkor nézd meg többször, hogy világosan lássa. Ebben az esetben a legfontosabb dolog -, hogy különbséget, ami igazán a víz, nem olaj gőz. Használhatja a szokásos vizsgálatokat: szüksége van, hogy lezárja a kipufogócső, hogyan - egy darab papírra néhány percig, és látni, ha nem lenne benne az olaj után a foltokat.

A hűtőfolyadék beszivároghat mind a fő hengerbe a sérült bélés és a kis kárt a falak, a hengerblokk (hűtőfolyadék szivárgás keresés). Az ilyen jellegű hiányosságok előfeltétele lehet az oktatás hatalmas gázfelhalmozódás a hűtőrendszer is. Amely meghatározható, hogy eltávolítjuk a dugót a tágulási tartály, vagy a radiátor rendszer, ez érezhető lesz a szúrós szaga kipufogógázok (például a ki a levegőt a hűtőrendszer). Ezen túlmenően, a folyadék szintje is jelentősen csökken, és amikor a gyújtás megfigyelt instabilitás a folyadékszint a rendszerben, és bizonyos esetekben, valószínű felszabadulását hűtőfolyadék a szájon keresztül a széles tartály.

Amikor a motor leállt, az ellenkezője igaz. folyadék sebessége a hűtési rendszer drasztikusan csökken, mert ez a folyadék gyorsan kerül a hengerbe, akkor azt olajjal kevert, és ennek eredményeként, van egy fehér szuszpenzió. Minél nagyobb a hiba, annál nagyobb lehet az autó belső károsodás fő csomópontok, amíg rudak deformáció vagy törés a dugattyúgyűrűk indulás szelepek.

Ha van egy probléma a burn-out párna, és ez a jelenség gyakran előzi meg a motor túlmelegedését. vagy ahogy gyakran mondják gépkocsi-tulajdonosok, „a motor főtt”, egy ilyen probléma fenyeget kárt a gép a fejét. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor nincs látható sérülés a fejét -, akkor meg kell nézni a sűrűsége a fejét. Valószínűleg a falakon talál kis repedések és egyéb hibák.

Ha a probléma az, hogy nincs kellő szorítást a helyén a kipufogót, ahol a tömítés - sokkal bonyolultabb. Az összetett ez a probléma az, hogy nincs látható elváltozásokat. A vizsgálat során, akkor nem lesz képes felismerni nyomait, ami egyértelműen jelzi, hogy probléma, de akkor veszi észre a megjelenése olajjal fagyálló, és hogy a rendszer nyomása csökken gyorsan. Ezek a jelek elegendő a pontos diagnózis és okának megállapításához problémákat.

Ha látsz egy sűrű fehér füst jön a kipufogócső, és talált egy megfelelő kárt is meg kell, hogy megszüntesse ezt a károsodást azonnal. Mindannyian jelentenek közvetlen veszélyt harmonikus munka a fő egységek és egység az autó, ami azt jelenti, hogy lehet, hogy csak hozza az autót egy teljes kudarc.

Fekete füst jön a kipufogócső. Ami ebben az esetben lehet a probléma?

Amikor ki a kipufogócső fekete füst, a probléma lehet a kevésbé súlyos, mint amikor a fehér füst. A előfordulása fekete füst, elsősorban üzemzavart a tüzelőanyag-ellátó rendszer, gyújtás vagy befecskendezés időzítése.

Ha füstöt, ez azt jelzi, hiányos üzemanyag égési ciklust, és ez maga után vonja növeli az üzemanyag-fogyasztás, instabil fő elemek és mechanizmusok, a jármű nagyobb esélye káros kipufogógázok a környezetbe.

Ha beszélünk a problémákat benzinmotorok, akkor a füst jön ki a kipufogócső gyakran hibás működése miatt az úszó szelep, vagy annak a ténynek köszönhető, hogy nincs beállítva a gyújtás időzítését. Hajtóműnek a benzin, a kiszolgáltatott üzemanyag-befecskendező rendszer hiányosságait fúvókák vagy törés érzékelők.

A megjelenése a kék-szürke vagy kék füst általában akkor fordul elő érintkezés következtében az olaj a főfékhenger. Ellentétben a víz-fehér olajat sötét füst szétszórja nagyon hosszú idő, és ha hozol egy darab papírt, hogy a kipufogócső, látható rajta olajfoltokat.

Abban az esetben, a kipufogógáz-korom ezután pereobogaschena üzemanyag keveréket, ami azt eredményezheti, gyors kopás a fő részei a motor henger. Figyelembe véve, hogy az üzemanyag káros hatással van a kenési motoralkatrészek, amelyek végső soron jelentős rövidülését élettartama motoralkatrészek.

Ha az oka a fekete füst az olaj bejutását a üzemanyagrendszer, akkor ez azt jelezheti, az egyik lehetséges oka: 1) a meglévő hibák dugattyúgyűrűk, 2) az esemény a hiányosságok fő szelep vezetőperselyek, és 3) a rugalmasság elvesztése a szelepszár-tömítéseket.

A gyenge pontok minden gép tömítések és különböző gumi tömítéseket. Úgy égnek ki, elhasználódik, és ezáltal sérti a tömítés belső csomópontokat. Ennek következtében az olaj belép az üzemanyagrendszer van a költségek túllépése és a munka a motor elromlott.

Bármilyen működési gépeket hasonló problémákkal tele van meghibásodást nagy auto helyszínek, és a teljes javítás vagy csere a motor - az eljárás nem olcsó, így szorosan figyelemmel kíséri bármilyen változás az autóban, és adja át MOT időben.