7 bekötési rajza nappali világítás
A Magyarország területén több mint 6 éve a szabályok módosítását az út (SDA), amely szerint a mozgó jármű napközben kell jelölni nappali világítás, ködlámpa (PTF), vagy a nappali világítás (DRL). A használat erre a célra a fej és a ködlámpák számos hátránya van. Így a vezetők szívesebben vásárolnak kész modulok fényszóró és telepíteni őket magad az autóban. Csatlakozás nappali világítás, hogy működésük biztonságos volt és nem ellentétes a hatályos törvények?
Árnyalatok viszont navigációs fények
5.12 az említett szabvány szerint a fényszórók (FGS) kell aktiválni csak a befoglaló méretek, kivéve az intravénás rövid riasztást. Az önálló összekötő DRL ezt a funkciót kell figyelembe venni.
A helyes csatlakoztatását DRL nem korlátozódik a jól átgondolt funkcionális blokk diagramja. Itt az ideje, hogy emlékezzen a stabilizáló egység LED-ekhez. Enélkül az élet a LED DRL modulok miatt jelentősen csökkent az állandó különbségek fedélzeti feszültség. Némely autósok azt mondják, hogy kapcsolatba fényszóró csak lehetséges, és a stabilizátor.
Csatlakoztatás és telepítés LED-meghajtó - ez időpocsékolás, mert a LED DRL hónapokban rendszeresen süt nélkül stabilizáció ...
Azonban ez az állítás könnyen kétségbe. Az a tény, hogy minden egyes feszültség átugrani 12V jelenik meg a LED-modul, az előre átfolyó áram a LED-ek nagyobb, mint a névleges érték, ami túlmelegedés a sugárzó kristály. LED fényereje csökken, és ezért az ilyen DRL nem lesz képes teljesíteni az azonnali feladat - messziről figyelmezteti mozgatórugói a szembejövő forgalom.
Használja LED DRL stabilizátor nélküli - így dobja ki minden évben, legalább több száz rubelt az új modulok és időt arra, hogy cserélje ki őket.
A könnyebb megértés, az alábbi reakcióvázlat mutatja, anélkül, hogy egy stabilizátor.
A legegyszerűbb program
A legegyszerűbb kapcsolási program DRL, amikor a motor beindítása ábrán látható. Pozitív kábel csatlakozik terminál „+” gyújtást. Negatív huzal van rögzítve a gépváz egy kényelmes helyen. Az ilyen rendszer van egy jelentős hátránya. LED-es nappali fények fényt bocsátanak ki minden alkalommal, amíg elfordul az indítókulcsot. Sőt, munkájukat nem hangolják össze a munkát a többi fényszóró, és ezért nem felel meg a követelményeknek a vendégek.
Rátérve az dimenziókat vagy kápráztató
Egy második kiviteli alak magában foglalja a csatlakozási ábrák DRL lehetővé tápáramkört általános izzó. Erre a pozitív vezetéket a jelzőfények közvetlenül kapcsolódik a „+” az akkumulátort. Másfelől, a negatív vezetéket csatlakoztatva van a „+” oldalsó fény, amely jelenleg elektromosan semleges. Ennek eredményeként áram folyik a következő elérési úton: a „+”, hogy az akkumulátor révén LED-ek méreteit, majd keresztül a bura a házban, amely arra szolgál, a teljes mínusz láncot. LED lámpák és a lámpák spirál marad megszűnik, ami az alacsony áramfelvétel (tíz mA). Ha a vezető kapcsolja be a lámpákat, a méretek jelennek meg a fekete + 12V, potenciálok a vezetékek egy vonalban és DRL LED kialszik. A rendszer megy normál módban, azaz az áram átfolyik az izzó helyzetjelző világítás.
Ebben az áramköri megoldások számos hátránya van:
- fényszóró továbbra is működnek, amikor a motor ki van kapcsolva, ami ellentétes az előírásoknak;
- A program nem fog működni, ha a következőt is telepítették LED méretűek;
- rendszer nem fog megfelelően működni, ha a DRL-nek erős SMD LED névleges áram, amely hasonló a sokk izzót;
- biztonsági okokból van szükség, hogy egy további biztosítékot.
Amikor parkol az autó a sötétben, a lámpák használják hivatkozni rá, a használata DRL rendeletek tilos.
Csatlakozás a relé 4-től a generátor, vagy érzékelő olajok
A következő két módszer közös alapot, és azt jelenti nappali világítás működése csak a motor indítása. Circuit a DRL a generátor alapul kapcsoló relék, reed kapcsoló chetyrohkontaktnogo. DRL relé érintkezők vannak csatlakoztatva a következőképpen:
- 30 - pozitív pólusára LED modulok;
- 85 - a pozitív vezetéket méret;
- 86 - minden reed relé kimenet;
- 87 és a második terminál a reed kapcsoló - a „+” akkumulátort.
Megbízhatóságának ellenőrzésére az összes névjegyet, menj a telepítést. Ebből és beindítja a motort azáltal, hogy a reed kapcsoló közelében generátor eléréséhez működtetés és stabil lumineszcencia DRL. Ezután a reed kapcsoló van elrejtve a Heat-és nylon kábelkötegelő kijavítani a talált helyet.
Abban az időben a motor beindítása, a generátor és lezárja a reed kapcsoló érintkezők és a relék tápfeszültséget a LED fényszóró. Ha ez a lámpa méretei kikapcsolt marad, mert a jelenlegi keresztül a relé tekercs kicsi meggyújtani őket.
Hiányában a reed kapcsoló táplálható az olajnyomás DRL-érzékelő. Ebben az esetben, a 86 perces érintkezési csatlakozik az olajnyomás lámpa. A többi áramkör megkettőződik. Mindkét rendszer közös hátránya. Ezeket nem lehet használni, ha LED-ek vannak szerelve méretű.
Csatlakozás 5 érintkezős relé
Most itt az ideje, hogy megtanulják, hogyan kell csatlakoztatni relés menetjelző öt kapcsolatokat. A rendszer a legsokoldalúbb és összegyűjtöttük, hogy kizárja a hátrányai az előző változatoknál.
Először is, a kapcsolat relé DRL:
- 30 - pozitív pólusára LED modulok;
- 85 - A pozitív vezetéket parkoló izzó;
- 86 - a karosszériára;
- 87a - a „+” a gyújtáskapcsoló;
- 87 - nincs csatlakoztatva (szigetelt).
Az áramkör működik öt kapcsolati relé következik. Amikor a kulcs elfordításával DRL feszültség + 12V kerül forgalomba, ezáltal ismét bekapcsolja őket. Ha bekapcsolja a lámpákat, vagy fényszórók, a relé kontaktus nyit 87a és inaktív bezárja kapcsolati 87. Ennek következtében a DRL kikapcsol, és a mérete is váltani. A rendszer megfelel a GOST és a közlekedési szabályok és képes kezelni a lámpák LED-alapú.
Ahhoz, hogy megfelelően csatlakoztassa révén öt DRL relé szükséges összekötő kábelek, csatlakozók, kapcsok csavaros kapcsolat, és a Heat-eszköz. Ne zavarja, és egy kis leleményességgel gyűjteni minden szépen és biztonságosan rögzítse a motorháztető alatt.
Ez az opció a felvétele érdekében, amelyek az utat átfolyó áram a fényszóró független. Ez lehetővé teszi, hogy a méretet a DRL lámpák és fényforrások bármilyen típusú és teljesítményű.