3. módszer, hogy ellenőrizze a fordulatszám érzékelő

előző ◈ a következő

Ha a motor leáll alapjáraton. akkor valószínűleg szüksége lesz, hogy különböző érzékelők (DFID, TPS, IAC, DPKV), annak érdekében, hogy azonosítsa a tettes. Korábban megvizsgáltuk vonatkozó vizsgálati módszereket a főtengely helyzet érzékelő. fojtószelep helyzet érzékelő. érzékelő és az alapjárati levegő áramlás érzékelő. és most erre a listára, és ellenőrizze a sebességmérőt a kezével.

Ez az érzékelő hibája továbbítja hibás adatokat, és ez vezet a zavar nem csak a motor, hanem a jármű egyéb részeit. A jármű sebességét mérő (DCA) jeleket küld egy érzékelő, amely figyeli a motor működését üresjáratban. és használata a RRH, szabályozza a levegő áramlását megkerülve a fojtószelep. Minél nagyobb a sebesség a gép, annál nagyobb a frekvenciája ezeket a jeleket.

Hogyan állapítható meg, hogy a fordulatszám érzékelő nem működik

Azonnal meg kell figyelni, hogy az ilyen jeleket a bajt, mint:

  • elérhető stabilitását alapjáraton;
  • üzemzavarok, vagy soha nem működik sebességmérő;
  • megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
  • csökkentett tolóerővel.

Továbbá, egy fedélzeti számítógép kiadhat egy hibajel hiányában DCA. Természetesen, ha a BC telepítve van a gépen.

Leggyakrabban a problémát okozta törés a lánc, így először is meg kell diagnosztizálni az integritását. Az elején meg kell lekapcsolni, és vizsgáljuk meg az érintkezőket oxidáció és a szennyeződés. Ha igen, akkor meg kell tisztítani kapcsolatok, ami Lithol. vezetékek gyakran a törés közelében a dugót. mert ott ők hajlítani és elszigeteltség lehet őrölni. Akkor is meg kell, hogy ellenőrizze az ellenállást a föld áramkör, melynek meg kell egyeznie az 1 ohm. Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a sebesség érzékelő a teljesítmény. Most az a kérdés merül fel: hogyan lehet ellenőrizni a sebesség érzékelő?

A VAZ, és mások is, gyakran egy érzékelő, amely szerint működik Hall-(általában 6 kimenet impulzus teljes fordulatot). De van egy másik elv érzékelők: nád és induktív. Az első pillantást a legnépszerűbb teszt DSA - alapuló Hall-effektus. Fel van szerelve a három érzékelő kapcsolatok: földelés feszültség és egy impulzussal.

Ellenőrzés fordulatszám érzékelő

Először is, meg kell találni arra, hogy van-e föld feszültség 12 V-nál a kapcsolatokat. Ezek a kapcsolatok prozvanivat és érintkeztetjük impulzus jelek teszteltük torziós.

A feszültség és a terminál között a súlyt kell tartományban 0,5 V 10 V

1. módszer (teszt voltmérő)

  1. Szétszerelni fordulatszám érzékelőt.
  2. Mi egy voltmérővel. Tudja meg, melyik terminálról miért felelős. Mi csatlakoztassa a bejövő kapcsolati voltmérővel terminál, kimenetre az impulzus jeleket. A második kapcsolati voltmérő földelve a motor vagy a gépház.
  3. Fordulatszám-érzékelő, meghatározza, hogy vannak jelek a munka ciklusban, és mérjük a kimeneti feszültség az érzékelő. Annak érdekében, hogy ezt, a csőszakasz lehet viselni az érzékelő tengelye (twist sebességgel 3-5 km / h). Minél gyorsabban forog a szenzor, annál nagyobb legyen a feszültség és a frekvencia voltmérő.

2. módszer (eltávolítása nélkül a járművet)

  1. Állítsa le a gépet az aljzatba úgy, hogy az egyik kerék ne érjen a földre.
  2. Mi csatlakoztassa az érzékelő csap voltmérővel.
  3. Forgassa el a kereket, és diagnosztizálni, hogy a feszültség jelenik meg - ha van feszültség és frekvencia Hz-ben, a sebesség érzékelő működik.

3. módszer (teszt és a kontroll nyomtatási izzó)

  1. Leválnak a érzékelő impulzus vezetéket.
  2. A kontrolku keres „+” és „-” (feltételes a gyújtás).
  3. Egy kerék post, mint az előző módszerrel.
  4. Keverjük össze, hogy ellenőrizzék a nyomtatási wire „Signal” és a kéz forgatni kerék. Ha a vezérlés ki elégeti „-”, az üzemi fordulatszám érzékelőt.

Ha a vezérlő nyomtatott viszont nem, akkor a huzal egy villanykörte. Az ellenőrzést az alábbiak szerint végezzük: stroncium csatlakozni egy vezeték az akkumulátor pozitív. Egy másik csatlakozó jel. A forgatás alatt, ha a szenzor működik, akkor a lámpa villogni fog.

sebességmérőt meghajtó ellenőrzése

  1. Emelje fel a jack a gépen lógni minden első kerék.
  2. Keresi ujj érzékelő-meghajtó, amely kiáll a doboz.
  3. Foot forgó kerék.

Használja az ujjait érezni, ha a hajtás és hogy működik-e stabil. Ha ez nem így van, akkor szedje szét a hajtást és rendszerint megtalálják a sérült fogak a fogaskerekek.

Ellenőrzés DS reed kapcsoló

A szenzor jelek téglalap alakú impulzus típusú. A ciklus 40-60%, és a kapcsolás következik be 0 és 5 V között vagy 0, és az akkumulátor feszültsége.

Ellenőrzés induktív DC

A jel, hogy jön a kerekek forgatását, lényegében hasonlít rezgés hullám pulzus. Ezért a feszültség függvényében változik a fordulatszámot. Minden úgy történik, ugyanúgy, mint az érzékelő elfordulási szöge a főtengelyt.

Ennek oka nem mindig csak a fordulatszám érzékelő (ez a viselkedés is előfordulhat oxidációja során a kapcsolatok a foglalatába), de ha elkezd hazudni, ez volt ott és akkor. Talán a probléma abban rejlik, hogy a nagyon tiszta, akkor kell foglalkozni, ellenőrizze a meghajtó mechanizmus a nyíl. A jármű egy vezetékes kioldó, gyakran olyan hiba, vagy el van rejtve a régi olajat a hajtómű vagy viseljenek tér végén egy kötél vagy segíti a zsír nagyon kötelet.

I Galant 8 (Shark) leállt a sebességmérő és üresjárati fordulatszám fejlődik jól csak tolóerő D mutatja a forgalom 2500 és nincs harmadik, illetve és 4.. Automatikus mezőbe. Lehet oka fordulatszám érzékelőt. B úgy, hogy a sebesség érzékelő mágnes. Alig várom, hogy a szakértők válaszolni!

Vagyok Toyota első jel az érzékelő a műszerfalon, majd a meghajtó jelet a számítógépet, majd a számítógépen.

11 Kalina autó modell az évben a sebességmérő mutatja a sebességet a kifejezés. Nem tudom az okát. Eltávolították a régi sebességérzékelő megváltozott egy új ugyanazt a képet. Váltó mint Priore. Nem tudom tenni az érzékelőt? Eszköz működik, mindannyian megy nyilak jelölve. Prompt, mit kell tennie, hogy mit kell nézni?

Nagyon érdekes eset! Akkor ezt a kérdést, hogy mi szakértők lásd kérdés / válasz? Ha nem, kérjük, másolja és tegye a rossz rész!

Jó napot! Az autó Nissan Bluebird tündérkastély, japán. Diagnózis azt mutatta, hogy a hiba Azok kapcsolók, mielőtt a megváltozott működtető egység! Az autó vezetés nélkül egy csoda a mester az én csukott szemmel kézzel kapcsol a kart, hogy jön ki a dobozból! A kérdésre, hogy miért? hülye morog! Most az autó a másodikról a harmadik hozzáteszi mintegy ezer fordulat, valamint érzékeny tolja! és overdrive villog 16-szer! nevezetesen, amikor az autó felmelegedett! a hideg fog rendesen és nem villog! És még egy dolog, a gép megszűnt jelenítse meg az első sebesség, ez benne van a rendezett, az autó megy, mint a második, azaz a működő első és a második fokozatot. Kérem, mondja meg, mi a probléma. Azt javasolta, akkor a szakemberek. Köszi előre !!

Kösz a tippet! Ez nagyon fontos és tanulságos.

Ilyen kérdésekre kell fordulni a szakértők, amikor atlib.ru/qa nem adja meg a márka az autó ezen tudunk általános iránymutatással lehet kideríteni, ki a hibás ebben a helyzetben: 1. Húzza ki a kábelt a dobozt, és fordítsa el, ha a sebességmérő nem válaszol nézni kábel és sebességmérő. 2. Ellenőrizze, sebességmérő villanyszerelő, ha a feszültség nem illik, meg villanyszerelő (különösen biztosítékok). 3. Vegye ki a DS, helyezze be a kábelt a sebességváltó és a meghajtó egy kicsit (bár nem figyel az Európa Tanács), ha a sebességmérő működik - nem működik az érzékelő! Ha az elektronikus sebességmérő kell öndiagnózis funkció. A különböző autók, ez a mód lehet kapcsolni másképp. A váza példáját tartja a reset gomb utazás kapcsolja be a gyújtást. Amennyiben a nyilak futó is, és így a sebességmérő is. Ha ez megy tovább - van egy kis gond a sebességmérő. A megfelelő átalakító, akkor lehet osztani egy érintkező érzékelő sebességmérő.

Helló Kérem, mondja meg, hogy mi lehet. A sebességmérő szervizelhető, az impulzus. A sebességmérő hogy impulzus érkezik, de a sebességmérő nem működik. Tud-e a lendület gyenge vagy üzleti a sebességmérő?

válaszolni a kérdésre kell a teljes képet, hogy mi történik - akár más lámpákkal világít a panel, ha az üzemanyag-szivattyú zaj hallatszik a tartályban, ha a relé kattan starter. Az okok különbözőek lehetnek, ez glyuknuvshaya a jelzés, és a kiégett biztosítékot, a probléma a kapcsolattartó csoport gyújtást, és mások. Tegye fel kérdését, a lehető legteljesebb leírását a kérdés és a válasz részben.

Szia mondja meg, mi lehet a gyújtás fények nem kapcsolja be a csekket, és a spirál starter fordul az autó nem indul

előző ◈ a következő